Вольво - производство грузовых автомобилей

20.02.1928 – компания приступила к сборке автомобиля под названием "LV40". В производстве использовались американские методы организации серийного производства и планирования в перспективе. Когда опыт американцев соединился с деловитостью и тщательностью шведов – результатом стал "Вольво-метод" производства. Он был символом высокой надежности и золотого качества машин и их узлов, которые изготовлялись конвейерным способом. В наши дни популярны летние шины michelin.

1929 год ознаменовался появлением двухтонного варианта "LV60". Двигатель данного автомобиля был рядный 6-цилиндровый мотор на 3 литра. Количество лошадиных сил движка "Пента" (Penta) - 65. Он также имел гидропривод всех колесных тормозов. Клиентам его предлагали в шести разных вариантах. 1931 год – появление седьмого. Речь идет о первом шведском 3-х осевом грузовике "LV64LF" (6x2). Его полная масса - 5,4 т. При его изготовлении была установлена третья, не ведущая ось.

Тридцатые годы – время, когда компания Вольво кропотливо совершенствовалась и расширяла семейство грузовиков. В те же годы начали складывать базовую концепцию и генеральную линию развития компании. Это период производства многочисленных 2-х и 3-х осевых капотных серий "LV81/86", "LV70/78" и "LV66/68" с полезной нагрузкой 2,0-7,5 . В роли мотора выступал верхнеклапанный 6-цилиндровый движок. Количество лошадиных сил - 75. Когда десятилетие заканчивалось - груз, который могли перевозить "LV180", "LV190" и "LV290" (мощность мотора - 90-130 л.с.), был равен десяти тоннам. Вес автомобилей вместе с грузом был от 13 до 15 тонн. База серийных легковушек Volvo стала основой для создания гаммы пикапов. Вторая половина 30-х годов была периодом производства разнообразных грузовых машин двенадцати базовых серий.